搜狐财经
冯紫彤
3月28日,中国人保召开业绩发布会。会上,中国人保管理层对3月25日晚间披露的2021年年报数据进行了简要汇报,并回答了诸多外界关注的热点事项。
财报数据显示,2021年,中国人保实现营业收入5976.91亿元,同比增长2.4%;保险业务收入5854.23万元,同比增长3.9%;实现归属于母公司股东净利润216.38亿元,同比增长7.8%。
截至2021年年末,中国人保总资产达1.38万亿元,同比再增9.6%;综合偿付能力充足率为301%,核心偿付能力充足率为264%。
业绩会上,中国人保董事长罗熹评价称,公司采取的卓越保险战略初见成效,在2021年宏观经济面临压力、保险市场面临深刻变革的背景下,中国人保总体的成绩不负期待。
称股价被低估,2021年内累跌4%
2021年度,保险板块股价走势不佳,a股五大上市险企年内累计涨幅均为负。其中中国人保2021年内累跌4.04%,已为板块内成绩最佳个股。
业绩会上,中国人保副总裁李祝用认为,股价由市场决定,长期来看取决于公司基本面,短期可能受到多重因素的影响。
“从价值来看,股价还是被低估的”,李祝用表示,2021年板块表现不佳,主要由于人身险转型切换动能,过去的经营模式难以为继,大部分保险公司选择进行深度的渠道、产品改革,主动放缓了增速,以通过改革实现未来的高质量增长。此外,投资者担心车险综改、重大自然灾害对财险盈利能力的影响等短期因素,再叠加宏观经济压力,导致2021年保险行业经营发展遇到一些困难,股价表现不尽人意。
但中国人保股价在去年行业股价普遍下跌的环境中,表现出了较强韧性,李祝用表示,“我们是以财险为主的上市公司,和人身险公司的投资价值是有区别的,这在a股表现的尤为明显”。
此外,目前中国人保a股、h股股价对应的的股息率分别为3.7%和8.0%,李祝用介绍称。
3月25日晚,中国人保宣布拟派发2021年度末期股息每10股人民币1.47元。
关于股息率,王廷科表示,根据国家政策要求,中国人保的年度分红比例将不少于30%。
2021年度,中国人保通过中期派息、年末派息,共计向股东派发现金股息每10股1.64元,同比增长5.1%,基于归母净利润计算的股息支付率达33.5%。
关于每股分红的金额,王廷科表示,自2012年上市以来,每股现金分红始终保持增长趋势,未来也要尽可能保持这一趋势。
此外,王廷科介绍,人保财险近三年来分红比例一直不低于40%,未来将保持稳定性和可持续性。
河南暴雨净损失31亿元
2021年底,《新能源汽车商业保险专属条款》发布。该条款规定新能源汽车主险包括新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险这三个独立的险种。
2021年12月27日,上海保险交易所正式上线新能源汽车专属保险,并首批挂牌人保财险、平安财险、太保财险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品。
业绩会上,中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽对此表示,在2021年底新能源专属车险条款实施以前,彼时,人保财险就已经着手对当时的新能源车做了从承保理赔和从人、从用、从车定价模型的建立。
“可喜地看到,人保财险的新能源车整体是盈利的”,于泽介绍称,通过对过往的历史数据定价参考,再结合这一段时间新条款的使用,人保财险已经有了行业领先的定价优势。
于泽在发布会上也对2022年财险保单的综合成本率进行了估算披露。于泽表示,人保财险在传统燃油车——无论是家庭自用车还是营业用车——均在97%以下;一季度,新能源车的综合成本率也控制在了97%左右;因而2022年车险的综合成本率,人保财险有信心继续控制在97%以下。
非车业务方面,于泽直言,“非车险的综速和效益在2022年都会有一个大幅的提升”。
2021年整体大灾赔付是近十年来的最高值,人保财险累积受净损失83亿,比2020年增长16%。其中,按险种看,车险受损失34亿、农险30亿、财产险损失16亿;按项目看,7·20河南暴雨净损失31亿,台风烟花9亿,去年7月河北等地的暴雨造成净损失5亿左右。
对于2022年大灾情况预期,于泽称,目前气象分析信息尚未发布。但据初步预测,与常年同期相比,预计今年降水偏多,北部、南部发生洪水可能性较大,北部大于南部,中部发生干旱可能性较大。
“我们践行‘承保 减损 赋能 理赔’的保险新逻辑,各项防灾防损工作有序推进,以最大限度减少灾害造成的损失”,于泽在业绩会上表示。
此外,在非车险方面,2021年度,人保财险个人意外险和个人健康险增速分别达到56%和81%,大幅超过市场平均增速。家自车客户中驾意险渗透率从2021年的43%提升到2022年初的60%以上,推动个人非车险板块业务快速增长和盈利提升。
2022年,于泽预计2022年公司人保财险的个人非车险业务将继续保持高于市场的增速,继续成为公司最具成长性的业务板块之一。